臺灣中部,現時的鐵路聯絡線更容易與高速鐵路連接,從星期四開始


從4月27日開始臺灣中部’的時事通訊的鐵路線調整路線與高鐵連接更容易,從星期四開始中心的路線;日本的時事通信線路將進行調整,使線連接的高速鐵路

北()–從4月27日開始,中心的傳統路線;嘰嘰的鐵路線將調整線路和的高速鐵路(高鐵)之間的連接更容易在區域旅遊希望推廣,根據高鐵。現時的通訊線路從市自來水站轉兩站和終點站之間,五站之間。在大多數的臺灣中部’的時事通訊的鐵路線調整路線與高鐵連接更容易,從星期四開始火車線路將同樣的路線,但從星期四開始,這一天將被調整到三從Tanaka城站火車站,火車跑在旅遊推廣站三天。對於調整的原因是因為高鐵’;中國接近茶’Tanaka(巴士站只有10分鐘)比兩個水站,免費接送服務將提供高速鐵路連接更容易。傳統的臺灣中部’的時事通訊的鐵路線調整路線與高鐵連接更容易,從星期四開始董事長Chiang對高鐵站。P;Yao Chung,宣佈在星期三的聞發佈會上,高鐵和貿易之間的連接更容易調整;日本時事通訊線將給遊客更多的遊覽時間 沿著歷史的當前行的一天。  沿線路,遊客可以參觀明鑫 在他的自行車鎮醫院、Wu Chang Temple、蛇窑陶瓷文化公園在Shuili,和林業展示館和市火車站附近的街道。新臺灣中部’的時事通訊的鐵路線調整路線與高鐵連接更容易,從星期四開始    嘰嘰 線路最長,運輸分公司位於彰化和南頭,   縣線。長度為29.7公里。線最初是由&nbsp建;Taipower為方便&nbsp日月潭水電廠的建設;後來。1927殖民地政府購買這輛&nbsp TRA 臺灣中部’的時事通訊的鐵路線調整路線與高鐵連接更容易,從星期四開始路線;站的路線是在&nbsp 1999地震嚴重受損;在21九月1999,但被修復,2002年二月恢復。2010日3月上線服務暫停,需要工作的七條鐵路隧道水站站間加油。維護和修復受損隧道已持續1999隧道和39 #擴大在地震;寬度。在2011年7月9日到。

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